KATO　Nゲージ　50系50形・通勤形客車(レッドトレイン)

(今年の4月15日で、購入・納車から、1周年を迎える、KATOのNゲージ　50系50形・通勤形客車(レッドトレイン)　5両基本セット・10-1276　特別企画品　1セット+単品　オハ50形・5142　2両　オハフ50形・5143　1両　計・8両・写真)

ぼくが、所有している、KATOのNゲージ製品に、50系50形・通勤形客車(レッドトレイン)があります。

購入・納車したのは、昨年・4月15日で、5両基本セット・10-1276(特別企画品)と、オハ50形(5142・単品　2両)・オハフ50形(5143・単品　1両)の、計・8両で、いずれも、ホビーセンターカトー・大阪店(今年の３月１０日で、惜しくも閉店されました。)で購入・納車しました、昨年の３月下旬に新発売された、KATOの客車シリーズでは、最新のモデルです。

Nゲージの50系・通勤形客車(レッドトレイン)を巡っては、既に、TOMIXが、0番台をプロトタイプに発売されている他、MICRO　ACE(マイクロエース)も、JR九州の更新車両の様である、1000番台が、完成品車両として発売されるなどしておりますが、ぼくが、今回・購入・納車した、50系・通勤形客車(レッドトレイン)は、KATO(関水金属)製のもので、福島客貨車区(すでに廃止)に、長く所属して活躍してきた、2000番台をプロトタイプに、より良くかつリアルにNゲージの完成品模型車両にモデル化しました。

国鉄(日本国有鉄道)時代・全盛期から、JR西日本(西日本旅客鉄道)・発足後にかけての、山陰本線・京都口・福知山以西(愛称　嵯峨野線・山陰海岸ジオパーク線)・福知山線(愛称　JR宝塚線)・播但線などの、北近畿・三丹(丹波・丹後・但馬)・山陰地方のローカル列車運用をイメージした設定になっており、全車・トレーラー車にて購入・納車したので、動かす時は、DD51形1000番台・新仕様　後期・暖地形(7008-3・新ロット品　2013ロットモデル)及び、DE10形・新仕様　暖地形(7011-2)に連結されて、走らせます。

夜間運転も、考慮し、室内に、LED室内灯・クリアを標準装備で取り付けた、豪華版にしている為、値段が痛い出費にもなりはしましたが、定価販売にて購入・納車されました。

その後・6月17日には、オハフ50形・単品(5143)・1両がホビーセンターカトー・大阪店(今年の3月10日で惜しくも閉店されました。)で、追加購入・納車された他、今年の2月16日には、ヨドバシカメラのインターネット通信販売サービス、ヨドバシ・ドット・コムにも注文しておりました、オハ50形・単品(5142)・1両が、追加購入・納車の形で、導入され、現在・10両(内・1両は、室内灯の取り付けの整備を、5月11日に行い、KATOカプラ―N(11-702・アーノルドカプラー交換用)・2個を撮り付けて、3両目に組み込んで、完了しました。)が在籍しており、今年の4月15日で、購入・納車から、1周年を迎えた、KATOのNゲージ完成品車両では、久々の動力集中方式(客車列車)車両模型となっております、50系50形・通勤形客車(レッドトレイン)を、今後共大切に扱い、末永くご愛用して頂こうと想い、願っております。

’新たに、追加購入・納車され、室内灯(LED室内灯・クリア(11-211・1両分)　1個)及び、KATOカプラーN(11-702・アーノルドカプラー　交換用)　2個を取り付けの上、3両目に組み込まれた、オハ50形客車・単品(5142)、いずれも、KATOのNゲージ製品です、これにより、5両化が、完了しました。